供應(yīng)阿托斯AGIU-10/210卸荷閥
美國(guó)伊頓威格士VICKERS:電磁閥大量現(xiàn)貨，電液換向閥，疊加閥，溢流閥，葉片泵，柱塞泵價(jià)格貨期優(yōu)勢(shì)供應(yīng). 
丹尼遜DENISON 瑞士萬(wàn)福樂(lè)WANDFLUH單向電磁閥大量現(xiàn)貨，無(wú)泄漏閥，放大器，流量閥，節(jié)流閥等。 
派克柱塞泵，伺服閥常規(guī)現(xiàn)貨。D41FHB31E1NE0047 D1FVE02BCVF0A37  
德國(guó)哈威HAWE 迪普馬電磁閥大量現(xiàn)貨。 
意大利阿托斯ATOS：電磁閥，換向閥，手動(dòng)閥，繼電器開(kāi)關(guān)，單向閥，溢流閥，齒輪泵，大量庫(kù)存。
疊加式節(jié)流閥 HQ-012
疊加式節(jié)流閥 HQ-012/U
疊加式節(jié)流閥 HQ-012/U
疊加式節(jié)流閥 HQ-012/G
疊加式節(jié)流閥 HQ-013
疊加式節(jié)流閥 HQ-014
疊加式節(jié)流閥 HQ-023
疊加式節(jié)流閥 HQ-024 
疊加式單向閥 HR-003
流量控制閥 QV-06/1
流量控制閥 QV-06/6
流量控制閥 QV-06/16
流量控制閥 QV-06/16-HT
流量控制閥 QV-06/16-HT
流量控制閥 QV-06/24
順序閥 AGISR-20/210/V
順序閥 AGISR-32/350
順序閥 AGISR-32/350
卸荷閥 AGIU-10/50/WG
比例換向閥 DHZO-A-073-L5阿托斯 
卸荷閥 AGIU-10/50/WG
卸荷閥 AGIU-10/210/D16
卸荷閥 AGIU-10/350/D16
卸荷閥 AGIU-10/10/100-IX230AC
卸荷閥 AGIU-20/100
卸荷閥 AGIU-20/100

供應(yīng)阿托斯AGIU-10/210卸荷閥
卸荷閥 AGIU-20/100
意大利 Atos(阿托斯) 是世界先的電液元件制造商，具有*的技術(shù)，能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子理想的結(jié)合，Atos元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精的控制. 
Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規(guī)閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統(tǒng)等.
ATOS|阿托斯|ATOS比例閥|ATOS電磁閥|阿托斯比例閥|阿托斯電磁閥|伺服比例閥
主要代理銷(xiāo)售ATOS比例閥及伺服比例閥
ATOS是世界先的電液元件制造商，具有*的技術(shù)，能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。
ATOS元件，其尺寸、*及安全體系均符合標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念，有利于獲得簡(jiǎn)化可靠的系統(tǒng)，方便組裝及現(xiàn)場(chǎng)的操作維護(hù)。
ATOS是電液比例技術(shù)的，為您提供了一系列當(dāng)今世界上*的電液比例控制產(chǎn)品和技術(shù)。ATOS公司生產(chǎn)的比例閥有滑閥型（源于電磁閥），也有插裝型（源于邏輯元件），根據(jù)功能不同可分為3類(lèi)：
*壓力控制閥：比例溢流閥和比例減壓閥可根據(jù)輸入信號(hào)成比例地調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力；
*四通方向閥：根據(jù)輸入信號(hào)成比例地控制進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量和方向。這些閥用在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制系統(tǒng)中以控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的方向、速度和加速度；
*流量控制閥：2通或3通，帶壓力補(bǔ)償，控制系統(tǒng)流量，此流量和用戶(hù)負(fù)載無(wú)關(guān)。
阿托斯，是一個(gè)意大利的品牌，Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山，在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn)，離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng) 15公里遠(yuǎn).
中文名稱(chēng) 阿托斯 英文名稱(chēng) Atos 總    部 Sesto Calende 所屬?lài)?guó)家 意大利
1阿托斯一個(gè)意大利的品牌，Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山，在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn)，離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng) 15公里遠(yuǎn).
總營(yíng)業(yè)額:6千0百萬(wàn)EURO 員工 400生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥
*的設(shè)備現(xiàn)代化的工廠(chǎng)和*的加工手段，Atos是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家，全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的使Atos成為同行業(yè)世界*之一，
所有產(chǎn)品均通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)，擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。
卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接反回油箱，系統(tǒng)壓力為0.值以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
1、閥的通徑D0
通徑D0也是整個(gè)多路閥的進(jìn)口直徑，D0取的大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸就大，不經(jīng)濟(jì)，D0取的小，油液流動(dòng)不通暢，壓力損失大，容易發(fā)熱．應(yīng)使多路閥通過(guò)額定流量時(shí)其油液流速不超過(guò)允許值，
2、主閥座孔直徑D2
適當(dāng)增大D2有利于提高閥的靈敏度，但過(guò)大會(huì)使閥不易穩(wěn)定，一般先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式確定主閥閥芯過(guò)流部分的直徑D1，
3、主閥芯大直徑D
根據(jù)一般資料和經(jīng)驗(yàn)可知，適當(dāng)增加主閥芯大端直徑D，可以提高閥的靈敏度，降低閥的壓力超調(diào)量，可提高閥的開(kāi)啟壓力，保證閥工作穩(wěn)定，不過(guò)，D值過(guò)大，將使閥的結(jié)構(gòu)尺寸和閥芯質(zhì)量加大，主閥上腔容積增加，導(dǎo)致動(dòng)態(tài)過(guò)程時(shí)間延長(zhǎng)，
太小又保證不了靜態(tài)特性要求，一般應(yīng)保證：
4、主閥芯半錐角α1
5、主閥芯阻尼孔d0及長(zhǎng)度l0
主閥芯上阻尼孔d0
越小，其長(zhǎng)度l0越長(zhǎng)，則節(jié)流與阻尼作用越顯著，閥的啟閉特性好，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好，但閥芯動(dòng)作滯后大，靈敏度降低，增加了動(dòng)態(tài)壓力超調(diào)量，且易堵塞、工藝性也不好
C1--主閥口的流量系數(shù)（無(wú)因次），圖2結(jié)構(gòu)可取C1=0.78
ρ―油液密度，取850－900kg/m3
Px―卸荷壓力，通常取Px=(0.2～0.5)MPa
6、主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度l
增大主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度l,有利主閥芯工作穩(wěn)定,減少?lài)[叫和壓力振擺,但過(guò)大，結(jié)構(gòu)尺寸增加.建議l1.2D
7、導(dǎo)閥芯半錐角α2
導(dǎo)閥要求有良好的密封性，而且導(dǎo)閥流量增益太大對(duì)穩(wěn)定性不利，故一般導(dǎo)閥半錐角α2取為20°．
8、導(dǎo)閥座孔徑d，d1
導(dǎo)閥座孔直徑d大，導(dǎo)閥芯工作穩(wěn)定性好，則導(dǎo)閥彈簧力加大，結(jié)構(gòu)尺寸增大，一般取d=(2～5)d0；另外，d1對(duì)導(dǎo)閥動(dòng)態(tài)特性影響較大，為使阻尼也起正常作用，設(shè)計(jì)中保證d>d1
9、主閥彈簧的予壓量h1
10、主閥彈簧剛度Ky
11、導(dǎo)閥彈簧予壓量x10和剛度Kx
可根據(jù)導(dǎo)閥欲開(kāi)未開(kāi)時(shí)導(dǎo)閥芯受力關(guān)系導(dǎo)出。
卸荷閥 AGIU-20/100

比例流量閥 QVMZO-A-20/2-S4 
RMU-010/100 
比例溢流閥 RZMO-A-010/210
比例溢流閥 RZMO-A-010/210
疊加式單向閥 HR-011
疊加式單向閥 HR-012
疊加式單向閥 HR-012      
疊加式單向閥 HR-012
疊加式單向閥 HR-012/2